Боевой путь 309 ИАСКД

В соответствие с директивой Главного штаба ВВС Красной Армии от 17 февраля 1943 года на аэродроме Кубинка под Москвой в составе 1 Воздушной Армии Западного фронта была сформирована 309 истребительная авиационная дивизия. Первоначально в неё вошли: Управление дивизии, 298 отдельная рота связи, и 4 истребительных авиационных полка: № 49, 162, 172 и 272. 49-ый истребительный авиационный полк был сформирован в 1938 году в Западной Белоруссии, принимал участие в Финской кампании 1939-1940 гг. Остальные полки были сформированы в 1-й половине 1941 года. Первым командиром дивизии был полковник Гейбо Иосиф Иванович, прекрасный организатор с большим боевым опытом, участник боёв на Халхин-Голе и в войне с белофиннами 1939-1940 гг. Орден Ленина и два ордена Красного знамени украшали грудь отважного воздушного бойца. В июне 1943 года в командование дивизии вступил и успешно командовал до конца войны полковник Вусс Василий Никифорович – участник боёв в Испании и на Халхин-Голе. Он имел награды: орден Ленина и орден Красного Знамени. Вскоре 272 И.А.П. отбыл в распоряжение Управления В.В.С. В апреле 1944г. Дивизия в составе трёх полков (№ 49, 162, 172) была переведена в состав 4 Воздушной Армии (которой командовал генерал-полковник Вершинин К.А.) Второго Белорусского фронта под командованием маршала Советского Союза Рокоссовского.

В момент формирования дивизия базировалась на аэродромах Кубинка, Батулино, Гаретовой и Барисово. Уже в первых числах марта дивизия приступила к выполнению боевых заданий фронта. Дивизия с тяжёлыми боями прошла свой боевой путь от Подмосковья до Кёнигсберга и Берлина. Уже 16 марта 1943г. Лётчик Белокопытов Б.А. открыл счёт сбитым самолётам, сбив в воздушном бою ФВ-190. Дивизия принимала участие в боях на Гжатско-Вяземском направлении и при освобождении города Ржева в Орловско-Болховской операции (Курская дуга), на Спас-Дёменском, Рославльском, Ельнинско-Смоленском и Оршанском направлениях, в кровопролитных боях при освобождении г. Витебска, Белостока, Белоруссии, Польши, а затем в Восточно-Прусской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях. 29 апреля 1945 года Чаплыгин сбил последний неприятельский самолёт (всего в этот день лётчиками дивизии было сбито 15 самолётов). 4 мая у дивизии был последний боевой день. Её самолёты сопровождали 22 группы штурмовиков ИЛ-2 из 233 ШЯАД. Встречи в воздухе с самолётами противника не было. Дивизия в это время располагалась на аэродромах: Тутов – Управление, Анклам – 49 ИАП, Пренцлау – 162 ИАП, Темпельгоф – 172 ИАП.

За годы Великой Отечественной войны лётчиками дивизии было совершено 33406 боевых вылетов, было проведено 1346 воздушных боёв, в которых было сбито 795 самолётов противника (для сравнения: наши потери составили186 самолётов).

Очень большая и опасная работа была проведена по сопровождению штурмовиков ИЛ-2 233 ШЯАД и бомбардировщиков. За эффективную работу дивизии и всем полкам были присвоены почётные наименования, и они были награждены орденами: 309 истребительная авиационная Смоленская Краснознамённая дивизия – орденом Красного знамени, 49 истребительный авиационный Гродненский полк – орденом Красного Знамени, 162 истребительный авиационный Гродненский Краснознамённый ордена Суворова полк – орденом Красного Знамении и орденом Суворова 3 степени, 172 истребительный авиационный Белостокский Красно-знамённый ордена Суворова полк – орденом Красного знамени и орденом Суворова 3 степени.

За свои ратные подвиги многие лётчики дивизии были награждены тремя, пятью и более боевыми орденами. Весь технический, обслуживающий персонал был награждён боевыми наградами, а девяти наиболее отличившимся лётчикам было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. Эти лётчики: командир 162 полка полковник Коломин Пётр Иванович, командир авиационной эскадрильи капитан Грачёв А.А., командир а.э. капитан Щёголев В.Г., командир а.э. капитан Климанов, командир а.э. капитан Астахов И.М., командир а.э. майор Коломоец В.Н., командир а.э. майор Спириденко Н.К., командир а.э. капитан Киселёв С.И. (Грачёв, Щёголев, Горохов, Астахов и Киселёв погибли в годы Великой Отечественной войны). Многие лётчики проявили массовый героизм и шли на верную гибель. 9 лётчиков совершили воздушные тараны. Это: Алабин Н.И., Козлов Н.А. дважды, Силантьев В.В., Сибирёв В.А., Смолников А.Д., Некрасов В.А., Грибов М.В., Боровской Н.В., Астахов И.М. (4 человека при этом погибли, все были награждены высокими орденами).

Зачастую наши лётчики вступали в схватки с превосходящими силами врага и одерживали победы. Так, 12.08.43 десятка под командованием командира 162 ИАП Коломина П.И., за два вылета встретив 4 группы самолётов врага (в количестве более 100), сбила 22 самолёта противника, потеряв один. В этот день всего в дивизии было сбито 26 немецких самолётов. Были дни, когда лётчики дивизии сбивали по 18, 22, 26 самолётов. 14.08.43 десятка под командованием Коломина П.И. (командир 162 И.А.П.) за один вылет сбила 11 самолётов противника. 13.08.43 четвёрка под командованием командира 49 полка Сорокина Л.И. вступила в бой с 21 самолётом противника (15 Ю-87 и 6 ФВ-190). Сорокин, Боровской, Спириденко сбивают 3 самолёта Ю-87, а затем пошли на выручку Чалбашу, который вёл бой с шестёркой, сбили ещё 2 самолёта и без потерь вернулись на свой аэродром.

29.09.43 четвёрка Астахова, прикрывая наземные войска, встретила группу из 48 самолётов (36 Ю-87 и 12 Ф-В-190). Наши лётчики разогнали всю группу, заставили в спешке побросать бомбы, сбив при этом 3 самолёта. Без потерь вернулись домой.

11.08.43 шестёрка под командованием командира 172 полка Самохвалова И.А. была наведена на армаду из 60-ти самолётов врага ( 40 Ю-87 и 20 ФВ-190). В скоротечном бою было сбито 5 самолётов (Самохвалов 3 Ю-87 , Киселёв Ю-87 и ФВ-190), остальных обратили в бегство, не дав бомбить наши наземные войска.

14.08.43 четвёрка, возглавляемая командиром а.э. Щёголевым, смело вступила в бой с армадой из 95-ти самолётов (60 Ю-87 и 35 МЕ-109), врезалась в строй, сбила ведущего группы и ещё 3 самолёта врага, заставила всю группу завернуть обратно, на запад. В другом вылете этой четвёрке пришлось вести бой с группой из 76 самолётов…6.01.44 четвёрка под командованием Самохвалова И.А. над линией фронта встретила группу из 35 самолётов (27 Ю-87 и 8 ФВ-190). Расстроили строй, сбили 3 Ю-87, группа спешно в панике стала уходить на запад.

17.10.43 наши две четвёрки, возглавляемые Коломиным П.И. и Назаренко И.Г., последовательно вели бой с 4-мя группами самолётов противника (100 Ю-87 и 20 ФВ-190), сбили 14 самолётов и не допустили бомбить наши войска (лётчик Валуев в бою был ранен и при заходе на просадку разбился).

30.10.43 четвёрка под командованием Коломина П.И.в одном вылете вела бой последовательно с тремя группами самолётов противника. Сначала встретили группу из 24 самолётов (18 Ю-87 и 6 ФВ-190), сбили 3 самолёта, рассеяли группу и заставили уйти, затем встретили группу из 21 самолёта (15 Ю-87 и 6 МЕ-109), сбили ещё 3 самолёта, потом их навели на следующую группу из 28 Ю-87, которые шли без прикрытия, но у нашей четвёрки закончились боеприпасы, и на исходе было горючее, и Коломин принимает опасное решение имитировать атаку и заставить группу противника повернуть назад, и им это удалось, ни один самолёт не был допущен до наших наземных войск…

14.11.43 четвёрка под командованием Гонченко И.И. встретила за линией фронта 30 Ю-87, сходу врезалась в строй, сбила 2 самолёта противника, рассеяла группу, группа ушла. Затем лётчики увидели новую группу из 20 самолётов Ю-88, идущую бомбить наши войска, атаковали её, в скоротечном бою сбили ещё 2 самолёта, разогнали и заставили повернуть назад.

13.10.43г. шестёрка Климанова И.К. была поднята по тревоге для оказания помощи шестёрке Коломойца В.Н., который вёл тяжёлый бой с группой из 32 самолётов противника (20 Ю-87 и 12 ФВ-190), группа Климанова сходу врезалась в строй и за 8 минут боя сбила 4 самолёта противника (Климанов 2 и Заплавнёв и Дубовик по одному). Появились ещё 12 ФВ-190, стало темнеть, но бой продолжался. Группа Климанова пристроилась в хвост группе ФВ-190, и за несколько минут боя было сбито ещё 5 самолётов противника; таким образом, группа Климанова за один вылет сбила 9 самолётов врага и без потерь вернулась. И таких случаев можно привести много, так дрались в воздухе лётчики 309 И.А.Д.

Некоторые данные из боевой работы дивизии. Лётчик капитан Гомон В.Д. повторил подвиг Н. Гастелло, направив свой горящий самолёт на переправу врага под Тарусой; переправа была уничтожена. 9 и 10 июня 1943г. Были нанесены 2 мощных удара по аэродрому «Сеща», противник понёс большие потери. Было уничтожено 50 самолётов противника. 2.04.43 первым в дивизии был награждён орденом Красного Знамени отважный боец и разведчик Грибов. 8.08.43г. Комсомолец Гаффанов Абдула Гаффанович отдал свою молодую жизнь, спасая командира. Было ему 20 лет. На фронте – 3 месяца. За это время сбил 7 самолётов лично и был награждён двумя орденами. Лётчики Грачёв, Чалбаш, Щёголев, Астахов, Боровской, Афонин, Коломин, Сорокин, Коломоец и другие смело вступали в бой с превосходящими силами противника. 12.08.43 Афонин В.М. в тяжёлом воздушном бою сбивает немецкого аса, награждённого 8-ю крестами, и в том числе рыцарским с дубовыми ветвями.

14.10.44г. Климанов И.К. сбивает командира авиакрыла, награждённого 8-ю крестами. В октябре 1944 г. Были нанесены массированные удары по танкосборочным заводам в Мхово и Борово…

На войне есть не только победы, но и горечь поражений, неудач, потери близких боевых друзей. Дорогой ценой была оплачена победа в Великой Отечественной войне. Только 309 истребительная авиационная дивизия за годы войны потеряла 160 человек из своего личного состава, 127 из них – лётчики. Мы склоняем свои головы перед светлой памятью лётчиков, отдавших свои молодые жизни за честь, свободу и независимость нашей Родины. Необходимо помнить и проявлять внимание к ныне живущим ветеранам.